时速600公里磁悬浮列车大突破,大批上市公司将受益


原标题:时速600公里磁悬浮列车的重大突破将惠及大量上市公司,从杭州到上海20分钟,从深圳到广州15分钟。这不是梦。时速600公里的高速磁悬浮列车的设计取得了突破性进展,后续产业也近在咫尺。

时速600公里,已经具备工业基础

第二届浙江国际智能交通产业博览会,未来交通会议新闻,我国高速磁悬浮列车研究取得了突破性进展,已经开始了高速试验线建设和后续工业着陆基础。

据新华社报道,杭州国际博览中心会议厅外设计了一列时速600公里的高速磁悬浮列车向公众展示。从外面看,它的前部比现有的高速列车长,内部干净明亮,座位数量可以根据市场需求进行调整。

据了解,时速600公里的高速磁浮列车研发项目于2016年7月启动。该项目由中国汽车组织,由中国汽车四方实施。30多家企业、大学和科研机构正在共同解决关键问题。经过三年的技术研究,项目团队成功突破了高速磁浮系列的关键核心技术,在车辆、牵引、交通、控制通信等核心子系统的研发方面取得了重要阶段性成果。

据介绍,高速磁浮列车作为一种新型的高速交通方式,具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点。它不仅能充分发挥长途干线运输的速度优势,还适用于中短途快速启停应用,大大提高城市通勤效率,促进城市群与区域之间的“一体化”、“城市一体化”和“通勤”发展。

目前世界上600公里高速磁悬浮有三个发展方向:普通磁悬浮、高温超导磁悬浮和低温超导磁悬浮。日本、德国、美国和中国都在积极开发和试验。

其中,德国建成了一条长30公里的500公里级正导磁悬浮试验线。2015年,日本的“低速列车”达到了每小时603公里的最高速度。目前,中国正在建设一条设计速度为505公里的磁悬浮新干线,预计将于2027年开通从东京到名古屋的交通(286公里)。美国的“超高速铁路”公司也在进行超导磁悬浮项目的建设。今年9月,国家新闻办公室召开了《交通强国建设纲要》新闻发布会。国家铁路局副局长俞肖春在新闻发布会上透露,到本世纪中叶(2050年),3万吨重载列车、250公里时速高速货运列车等铁路运输设备将实现重大突破,400公里时速高速轮轨客运列车系统、600公里时速高速磁悬浮系统等技术储备将得到合理安排。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》年12月初发布,明确提出加快建设高速铁路、普通铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路和城市轨道交通相结合的现代轨道交通系统,建设高质量的快速轨道交通网络。其中明确提到:“积极稳妥地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究。”

这意味着,如果建立一个时速600公里的高速磁浮交通系统,从杭州到上海只需20分钟,到温州只需30分钟左右,整个浙江省和长江三角洲地区实际上将融为一体。

据《武汉晚报》报道,由中铁四局集团有限公司设计建造的600-1000公里高速磁悬浮试验线项目预计明年在湖北开工建设,未来可能成为京广高铁正式线路的一部分。

11月中旬,深圳沐

随着越来越多的高速列车在中国运行,中国高速列车的“中国名片”越来越亮。作为一个大国的重型设备,高铁的建设引发了一轮又一轮的工业浪潮。许多公司都从中受益,并取得了显着的业绩增长。

在a股市场,磁悬浮列车的关注度不高。相关概念股如下:

例如,中国电气(China Electric):国内电磁冶金行业的品牌企业,致力于电磁冶金整体解决方案、现代物联网整体解决方案、节能降耗整体解决方案的研发创新。公司开发的电动永磁混合悬浮磁体主要用于磁悬浮运输系统。

金田字郑:公司主要从事工业自动化领域系列产品的研发、生产和销售,并承接自动化工程和技术服务。金田字技术力量雄厚,继承了冶金自动化研究设计院30年来在工业自动化领域的研究成果,承担了多项国家重点科技研究和863个项目。其中,高速磁浮交通技术的主要子项目属于863项目。

银河磁铁:主要从事粘结钕铁硼稀土磁铁的生产和销售,在全球粘结钕铁硼磁铁细分领域具有很强的竞争力。

来源:上海证券交易所返回搜狐查看更多“负责任的编辑:

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