国内最有名的四款加价神车,埃尔法只算“开胃菜”,最高达百万元


在早期的国内汽车市场,“价格战”成为许多品牌增加销量的策略,通过增加配置或降低售价来赢得车主的青睐,并且在大多数情况下取得良好的效果。然而,随着汽车市场的不断成熟和中国人民经济水平的不断提高,价格优势已经不足以成为车主买车的最终决定因素。近年来,许多“高档汽车”的出现很好地证明了这一事实。

我不得不说,虽然“提价”不是中国车主的“专利”,但在全球汽车市场上,这种长期大规模提价还是比较罕见的。以丰田爱尔法、雷克萨斯LX570、奔驰G级和麦巴克S级为例。它们是这个国家最着名的四款高级汽车。就其提价能力而言,Erffa只是一道“开胃菜”。有些型号可以将价格提高100万美元。

那么,这些车型的终点站票价增加了多少,为什么车主更愿意以更高的价格购买这些车型?读完下面的分析,我相信你会明白的。

第一段:丰田爱尔发

提及丰田爱尔发。我相信许多车主都熟悉它。作为最着名的“保姆车”之一,丰田爱尔法赢得了许多大老板的青睐,而终端车的加价已成为不成文的“潜规则”。在销售价格方面,丰田爱尔发的官方指导价为77.2万-85.6万元,而终端价格涨幅约为30万元,配置越高,汽车价格涨幅越大,非常受欢迎。

毫无疑问,丰田爱尔法作为一款行政MPV,在产品设计上仍有许多亮点。得益于4975/1850/1890(毫米)的车身尺寸和3000毫米的轴距,丰田El可以为乘客提供足够的空间。此外,专业的MPV生产平台、多功能真皮座椅和丰富的高端内饰设计,为深受高端人士青睐的丰田汽车增添了强大的商业属性。

然而,有这么多高端MPV,为什么只有丰田爱尔法能脱颖而出,而且需求量很大?首先,中国拥有商务车需求的车主数量正在增加,而丰田爱尔法的“有限销售”导致需求不足,这实际上导致了价格上涨。其次,在近百万的销售价格和提价的背景下,丰田爱尔发早已跳出了“性价比”的评价,可以拥有一辆爱尔发,这无疑会给车主带来更大的面子。最后,丰田爱尔法确实有很好的产品动力,所以它受到高度追捧也就不足为奇了。

段落2:雷克萨斯LX570

在刚刚过去的2019年,雷克萨斯的年销量同比增长了25%。虽然它不如凯迪拉克差一点点,但它也很高兴在“二线豪华车”阵营中获得第二名,因此受到国内车主的喜爱。与此同时,在2019年底,雷克萨斯品牌也因为涨价而受到处罚,这受到了很多网民的批评。然而,与雷克萨斯ES和其他车型的“2万元增长”相比,雷克萨斯LX570中低价车同期增长了约15万元,高价车同期增长了30万元,这显然更“受欢迎”。

从配置角度来看,雷克萨斯LX570配备了标准5.7升V8发动机、全时四轮驱动系统和可变悬架功能。它可以在日常驾驶和越野驾驶中表现良好。此外,多功能真皮座椅、后液晶显示屏甚至车载冰箱也作为标准配置提供,这无疑进一步增强了整车的高档感,是老板自己开车的好选择。特别是对于peak special edition车型,5.15米长和2.85米轴距也相当霸气,加上它的5座布局,足以为车主创造一个“豪华”的内部空间。

为什么雷克萨斯LX570的价格涨幅如此之大?一方面,雷克萨斯品牌本身就是一个低调、奢华的“金字招牌”。在大型SUV市场,雷克萨斯品牌受到高端人士的喜爱。另一方面,在2015年,雷克萨斯LX570在价格方面做出了重大的中期变化。官方售价从170多万元下降到现在的140多万元。许多车主对大幅折扣印象深刻。这也是由于供求不平等,所以价格会有一定的上涨。

第3段:梅赛德斯G

凭借其霸气的外观和出色的越野性能,如今的梅赛德斯-奔驰G级已经成为“硬派越野车”的典型代表。它受到年轻人的喜爱,并升华为一种“感觉”。同样,正是因为许多人的喜爱,梅赛德斯-奔驰G级轿车也在许多地区不同程度地提高了价格。其中,梅赛德斯-奔驰G500提价约40万元,而梅赛德斯-奔驰G63甚至提价70万元。

当然,如果你想谈论梅赛德斯-奔驰G级的亮点,你肯定要提到它的外观。直线、方形和圆形大灯构成了梅赛德斯-奔驰G级的主要设计风格。虽然它相对简单,但一点也不简单。无论你去哪里,你都能得到极大的关注。因此,该车型的外观已经成为梅赛德斯-奔驰G级的一大特色。无论其他方面如何变化,新模型始终保持这种风格。

此外,梅赛德斯-奔驰G级同时配备了标准的4.0T发动机和三个差速锁,从而使其获得了强大的脱困能力。再加上更高的座椅设计,足以给车主一种“指挥和控制全局”的感觉。出于对“情感”和跨国基因的热爱,许多车主愿意为梅赛德斯G级轿车买单。然而,大多数奔驰G级汽车仍然在城市道路上行驶,很少有车主真正在越野时驾驶它们。

第4段:麦巴克S级

在豪华车市场,麦巴克一直占据着重要的位置,甚至一度享有与劳斯莱斯和宾利同样的声誉。不幸的是,由于后期管理不善,麦加一度陷入衰退。在戴姆勒集团的帮助下,它逐渐得到改善。与梅赛德斯-奔驰S级相比,迈巴赫S级的档次更高,已经成为行政用车的典范。终端市场中,中低端麦巴克S级提价数十万元,顶级麦巴克S680双音收藏版提价更是高达一百万元。

毫无疑问,作为一款行政级轿车,麦巴克S级轿车在创造商业感和体现奢华感方面有着巨大的优势。麦巴克S级车长近5.5米,轴距超过3.3米,设计有4/5个座位,足以为乘客提供优越的后部空间。此外,腿部支撑调节、座椅按摩、后部液晶显示屏、后部小台面等功能一应俱全,极具魅力。

就售价而言,麦巴克S级的官方指导价是1,398,800-3,198,800元,这表明它不再便宜了。一些人愿意提价的原因是麦巴克S级车确实有很好的产品性能,可以为车主提供超乎想象的体验。另一方面,它拥有比梅赛德斯-奔驰S级更高的市场地位,但不如劳斯莱斯,这并不奇怪。因此,它也有很多目标群体,并提高了价格。

结论:我不得不说,从“性价比”的角度来看,上述四款车型并不是同类车型中最受青睐的车型,但它们受到高度追捧,因为它们具有卓越的产品实力,能够满足车主的精神享受。当然,“高价出售汽车”的做法不值得推广和学习。我相信,随着中国人购买心理的不断成熟和国内汽车市场的不断进步,这种情况将会得到改善。